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核心内容摘要

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骑行活动(微信:2478970178)

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之前跟一个朋友约骑,爬一个两公里的坡,我喘得跟拉风箱似的,他在旁边哼着小调,腿没见怎么使劲,人就上去了。

下了坡我问他:“你这是换车了还是换腿了?”

他拍了拍自己的大腿:“腿还是那条腿,就是去年冬天往健身房跑了俩月。”

我当时心想:骑车的人去健身房?那不是练成肌肉

我当时心想:骑车的人去健身房?那不是练成肌肉棒子然后更重更慢吗?

后来回去查了查资料,又观察了一圈身边骑得快的那些人,才发现——真正骑得远、骑得快的老鸟,几乎没有不练力量的。

练力量不会让你变壮,反而让你更轻快

很多人一听到“力量训练”就往健美先生那个方向想,觉得练完就是个粗腿壮汉,爬坡更费劲。

实际完全两码事。

实际完全两码事。

骑车需要的不是肌肉围度,是肌肉力量。通俗点说,你不一定非得把肌肉练得多大,但得让它“能干活”——一次踩踏能发更多的力,同样的功率输出下肌肉负担更轻。

有一句话我印象特别深:“骑完一百公里,肌肉力量更好的那个人,还有余力冲刺,别人已经在衰退了。”

这听着是不是很心动?

力量训练到底给你啥好处?

力量训练到底给你啥好处?

第一,踩踏效率变高了。

你踩一脚下去的力量更大,同样一脚,别人得蹬两下你蹬一下就够了。这不是让你变重,是让你每次发力更值钱。

第二,骑久了没那么容易垮。

长距离骑行后半程,最先投降的不是你的心肺,是

长距离骑行后半程,最先投降的不是你的心肺,是你的肌肉。肌肉撑不住了,姿势开始变形、发力开始歪歪扭扭、膝盖开始不舒服——这些问题的根子,很多时候就是肌肉力量不够了。

第三,老胳膊老腿更扛造。

35岁往上走的骑友注意了,年龄上来之后肌肉流失和骨密度下降是真实存在的。力量训练能帮你把这部分掉得慢一点,老了自己少受罪。有一项针对中老年男性骑友的研究显示,超过70%的人认为力量训练能提升骑行表现,接近60%的人练它是为了预防受伤。

在家就能做,不用跑健身房

力量训练门槛没那么高,不用办卡不用买杠铃,家

力量训练门槛没那么高,不用办卡不用买杠铃,家里地板上就能整。

深蹲。 最基础的,练腿练臀练核心全兼顾了。徒手做,不用负重,一组10到12个,来个三四组,腿酸了就对了。

平板支撑。 别小看这个,核心稳了之后摇车爬坡车身不晃,力量传递更直接。撑到撑不住为止,每天来几组。

臀桥。 躺着练臀肌和后侧链,对改善骑姿、减轻腰背压力很有用。

弓步蹲。 单侧发力,顺便练练平衡和核心控制,

弓步蹲。 单侧发力,顺便练练平衡和核心控制,爬坡发力时腿没那么容易软。

每周来个两三次,每次二三十分钟,坚持一个月再看看自己爬坡的状态。

你平时除了骑车,还会专门练点什么吗?深蹲做过没?还是觉得骑车就够了?评论区说说你的真实情况,互相取取经。

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下了坡我问他:“你这是换车了还是换腿了?”

他拍了拍自己的大腿:“腿还是那条腿,就是去年冬天往健身房跑了俩月。”

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练力量不会让你变壮,反而让你更轻快

很多人一听到“力量训练”就往健美先生那个方向想,觉得练完就是个粗腿壮汉,爬坡更费劲。

实际完全两码事。

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骑车需要的不是肌肉围度,是肌肉力量。通俗点说,你不一定非得把肌肉练得多大,但得让它“能干活”——一次踩踏能发更多的力,同样的功率输出下肌肉负担更轻。

有一句话我印象特别深:“骑完一百公里,肌肉力量更好的那个人,还有余力冲刺,别人已经在衰退了。”

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第一,踩踏效率变高了。

你踩一脚下去的力量更大,同样一脚,别人得蹬两下你蹬一下就够了。这不是让你变重,是让你每次发力更值钱。

第二,骑久了没那么容易垮。

长距离骑行后半程,最先投降的不是你的心肺,是

长距离骑行后半程,最先投降的不是你的心肺,是你的肌肉。肌肉撑不住了,姿势开始变形、发力开始歪歪扭扭、膝盖开始不舒服——这些问题的根子,很多时候就是肌肉力量不够了。

第三,老胳膊老腿更扛造。

35岁往上走的骑友注意了,年龄上来之后肌肉流失和骨密度下降是真实存在的。力量训练能帮你把这部分掉得慢一点,老了自己少受罪。有一项针对中老年男性骑友的研究显示,超过70%的人认为力量训练能提升骑行表现,接近60%的人练它是为了预防受伤。

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深蹲。 最基础的,练腿练臀练核心全兼顾了。徒手做,不用负重,一组10到12个,来个三四组,腿酸了就对了。

平板支撑。 别小看这个,核心稳了之后摇车爬坡车身不晃,力量传递更直接。撑到撑不住为止,每天来几组。

臀桥。 躺着练臀肌和后侧链,对改善骑姿、减轻腰背压力很有用。

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每周来个两三次,每次二三十分钟,坚持一个月再看看自己爬坡的状态。

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优化核心要点

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关键词:因政策调整,湖北一高校20万预算的录取通知书设计制作项目终止